地域とWEBを、コツコツと。

こんばんは、多摩の地域密着型ブログサービス「たまりば」編集長こぐまです。

10月以降、「たまりば」により一層専念する方針にのっとり、
これまで以上に多摩地域での打ち合わせが増えています。

立川駅周辺、八王子駅周辺など、多摩地域の中の大都市での打ち合わせも
もちろん多く、新宿のオフィスからの移動手段は大抵が中央線や京王線。

ところが最近、これら以外に多摩モノレール沿線でのお仕事も増えています。

都心への移動のしやすさでは西武線・中央線・京王線・小田急線が
中心になるのは当然の流れですが、多摩地域内であちこち回るには、
南北に各路線を繋ぐハブとしての多摩モノレールの存在は非常に大きい。

西武沿線の人が、京王線や小田急線に移動できちゃうんだから、
モノレールがなかった時代を考えると、やはり多摩モノレールは貴重。

でも、毎日乗るわけでもないので、いまいち沿線のことがわかってません。
そこで、ひとまずの基本データとして、乗客数を調べてみました。

「やっぱりねー」というデータが出た駅もあれば、意外な結果になった駅も。
詳しくは後半をご覧下さい。

■多摩都市モノレール乗客数ベスト5（2013年度）　※2014年度もほぼ同様

1位　立川北駅（1日平均約19,000人）
2位　多摩センター駅（1日平均約18,000人）
3位　中央大学・明星大学駅（1日平均約17,000人）
4位　立川南駅（1日平均約15,000人）
5位　高幡不動駅（1日平均約13,000人）
[参照元]駅別乗車人員（一日平均） - 多摩モノレール（PDF）

JRや私鉄との乗り換え駅が並ぶ中、「中央大学・明星大学駅」が3位は意外！
もちろん2つの大学の学生数を考えたら、これでもまだまだ一部ですが、
「立川南駅」「高幡不動駅」を抑えての3位はすごい。

多摩モノレールには、他にも「大塚・帝京大学駅」があるので、
学生さんの姿をよく見かけますよね。


他の路線の駅別客数も気になったので、あわせて調べてみました。

鉄道会社ごとに公表されているデータの集計方法が
「乗客数」(降車は含まない)の場合と「乗降客数」の場合とで違いがあるため、
単純な人数の比較にはなりませんが、鉄道会社別に利用者が多い駅を知る参考に掲載します。


北から順に、多摩地域内の駅に絞って見ていきましょう。


■西武鉄道乗降客数ベスト3（2014年度）
1位　秋津駅（1日平均約78,000人）
2位　田無駅（1日平均約73,000人）
3位　清瀬駅（1日平均約68,000人）
[参照元]2014年度駅別乗降人員：西武鉄道Webサイト

■JR東日本乗降客数ベスト3（2014年度）
1位　立川駅（1日平均約160,000人）
2位　吉祥寺駅（1日平均約140,000人）
3位　町田駅（1日平均約130,000人）
[参照元]各駅の乗降人員2014年度ベスト100：JR東日本

■京王線乗降客数ベスト3（2014年度）
1位　吉祥寺駅（1日平均約160,000人）
2位　調布駅（1日平均約110,000人）
3位　多摩センター駅（1日平均約84,000人）
[参照元]1日の駅別乗降人員｜京王グループ

■小田急線乗降客数ベスト3（2014年度）
1位　町田駅（1日平均約280,000人）
2位　小田急多摩センター駅（1日平均約48,000人）
3位　小田急永山駅（1日平均約30,000人）
[参照元]1日平均乗降人員 - 小田急電鉄

こうしてみると、「立川」「多摩センター」「町田」が際立ちますね。
前の2つは多摩モノレールとJRや京王線・小田急線の接続駅。
後の1つはJRと小田急線の接続駅、かつ多摩モノレールが延伸する可能性がある。

「立川一極集中か？」という想像をしてましたが、
多摩モノレールが南北を繋ぐことで多摩特有の「ゆるやかなネットワーク」が発展していきそう。

そんな多摩地域のハブとして欠かせない存在の多摩モノレールで、
「ワイン列車」というイベントが開催されるようです。
モノレールに乗りながらワインを楽しむという、なんともご機嫌なイベント。
詳しくは多摩モノレールホームページで。

・多摩モノレールホームページ